さて、、
1929フォードAラリーから始まり、
1930フォードAフラットヘッドV8ホットロッドのエンジン、クラッチ修理、
1936フォードセダンをカリフォルニアで購入そして輸入、、と、、
続いていた当ショップのフォード祭りも36セダンのナンバー登録も済み、ひとまず一段落を迎えました。

1936　フォード　4ドアセダン　モデル68　　3.6リッターフラットヘッドV8
　　

ふぅ。。
でね、
立て続けにフォードに接して、日本でも旧いフォードまたはアメリカ車は趣味でも実用でも、おススメだな！
と思ったわけです。。
旧いクルマ好きなら知らないのはもったいない！ってくらいに。

日本での旧いアメ車としては、50年代のハネが付いたデッカいの、60年代からのマッスルカー、あるいはホットロッドやカスタムといった改造車、、などがイメージしやすいかも知れないけど。
そうではなくてね、もちっといわゆるクラシックカー寄りの、、、
っていうと何だかよく分かんなくなるでしょ。。
そこ、そこです！
その何だか分かんないとこに良さげなクラシックカーが潜んでいるわけです。。
だいたい、1950年以前で。

何が良いかって、、例として最近フォードで思ったことを挙げると。。
１）購入時に予算や好みで選べるほどの数がある。比較的リーズナブルで。
２）とりあえず丈夫な作り。旧いけどしっかりしている。
３）パーツが豊富で安い、かなり安心。
４）扱いやすい乗りやすい、普段の実用にもオッケー（個人差はあり。。）
５）外観も内装も、、意外とカッコ良い。

新車で現役のころは、そういうアメリカ車が日本でもたくさん活躍してたはずだけど、どこ行っちゃったんでしょ？ってくらい、、今や走ってるのは見かけませんな。。
その珍しっぽさもグッドです。
だって、興味を持って見ていってくれる人が多かったんだけど、
「コレって、、フォードなの？アメ車なんだ～、良いねぇ～！！」
というオコトバをたくさんいただきました。

2ドア＆4ドアセダン、クーペ、コンバーチブル、ロードスター、ピックアップ、、
色々なボディスタイルを選べますね。
　

イベントやラリーには、雰囲気の良いレーサーはいかがでしょう？
コレは4気筒フラットヘッド。
　
コレ、走らせてると楽しすぎて笑っちゃいます。キモチ悪い顔になります。

欧州車も魅力的だし、旧いMGなんかも丈夫で楽しく乗れて良いですが、
そういったクルマ趣味の中での選択としても、
同じ土俵に上げられるアメリカ車もあるということです。
ちょっと違う視点からとらえたら、、目からウロコ！ですよ～。

Koh

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